Lufthansa не привыкать использовать огромные лайнеры с двумя проходами на рейсах малой дальности. Она делала это в течение многих лет, а для некоторых моделей, например для A300-600, это было повседневным явлением. Теперь многое по-другому. Кроме задачи обучения экипажа, широкофюзеляжная техника, как правило, используются только в особых случаях или в периоды спроса.