Организационная бездарность руководства авиакомпании становится особенно заметна в предпраздничные дни. Так уж получается, что никто лучше «Аэрофлота» не умеет испортить людям праздник.

Коллега с семьей на праздники решил отправиться в Сочи. НА регистрацию как положено приехали заранее, тем более, что семья с тремя детьми, один из которых грудной не располагает к беганию по аэропорту и посадке в последний момент.

Для людей, привыкших к перелетам ничего, казалось, не предвещало проблем. Но руководство «Аэрофлота» решило доказать, что может создать их на ровном месте.

Очередь даже на стойке Priority регистрации растянулась на десятки метров и сталпа скапливаться задолго до ее начала. За полчаса до вылета к стойкам регистрации не спеша подтянулись две сотрудницы «Аэрофлота», и хотя они явно опаздывали с регистрацией авиакомпания, видимо, так и не посчитала необходимым увеличить число работающих регистрационных стоек.

И когда отстояв с грудным ребенком 40 минут семья наконец добралась до стойки, оказалось, регистрация уже закончилась. Причем, судя по он-лайн табло на сайте авиакомпании, самолет улетел даже на 9 минут раньше, чем по расписанию. Всего, по данным самого же «Аэрофлота» регистрация на рейс длилась менее получаса.

- Да это наша вина, признается девушка на регистрации, но ничем не можем помочь, самолет улетел, - говорит девушка на регистрации. И она, пожалуй, действительно не виновата, что самолеты ее авиакомпании сегодня улетают, оставляя в аэропорту десятки пассажиров.

Аналогичная история произошла и у соседней стойки регистрации, где регистрировали пассажиров на рейс «Аэрофлота» во Владивосток. А ранее утром, знакомые, приехав в Шереметьево за три! часа до вылета еле успели на свой самолет в Европу. И подобный хаос в Шереметьево сегодня практически на всех рейсах «Аэрофлота».

Как и положено в подобной ситуации, сервис «Аэрофлота» на высоте: телефоны «горячей линии» авиакомпании не отвечают, пресс-служба, где мы хотели получить комментарий, кстати тоже.

Узнать причину подобного отношения руководства авиакомпании к пассажирам пока не представляется возможным. Может это последствия непрекращающихся в «Аэрофлоте» оптимизаций персонала, а может топ-менеджеры перевозчика ставят себе повышенный KPI если могут испортить людям праздники, а может авиакомпания настолько горда своим статусом, близким к монопольному, что даже советский сервис по сравнению с ней, может считаться вершиной внимания к пассажирам, кто знает?

Очевидно одно, ставший три месяца назад генеральным директором «Аэрофлота» Михаил Полубояринов стал достойным преемником Виталия Савельева в деле внушения пассажирам отвращения к аивиакомпании.