Пилот объяснил суть задерживающей вылет процедуры

Мария Грибова 8 декабря 2020
Фото: РИА Новости
Российский пилот объяснил суть процедуры облива самолета перед полетом, а также пояснил, является ли она необязательной причиной задержки рейса или необходимостью. Информацией пилот поделился на своей странице в Instagram.
Летчик рассказал, что существует два этапа обработки лайнера: de-icing, которая подразумевает удаление отложений с критических поверхностей воздушного судна специальной жидкостью, и anti-icing — полив жидкостью, образующей пленку на поверхности самолета, которая защищает его от образования снега и льда.
«В процессе разбега по полосе эта пленка сдувается потоком воздуха, и в момент отрыва самолет оказывается над землей полностью "чистым", а дальше в дело вступает уже противообледенительная система самого лайнера»,
— пояснил пилот.
Бутенко также рассказал, какие условия способствуют тому, что на поверхности самолета появляются отложения в виде снега, льда и инея. По его словам, это происходит при температуре воздуха ниже плюс 10 градусов Цельсия, а также при наличии видимой влаги.
«Эти отложения на поверхности лайнера могут значительно увеличить силу сопротивления и уменьшить подъемную силу, а лед на лопатках двигателей может повредить сам движок в случае всасывания его внутрь турбины»,
— добавил автор поста.
Ранее «Рамблер» писал о том, что российская стюардесса показала еду миллионеров.
Комментарии
3
Новости путешествий , Роман Бутенко
Читайте также
Названы условия, при которых россияне смогут вылететь в Финляндию
1
В московских аэропортах задержано и отменено более 20 авиарейсов