Средняя стоимость билета туда-обратно на перелеты по России на 28% ниже, чем прошлым летом, — чуть более 11 тысяч рублей, сообщает сервис «Туту.ру». Исследование есть в распоряжении Business FM. Самые популярные направления — это юг России, города Кубани и Крыма, а также Санкт-Петербург и Калининград. У другого сервиса по бронированию и продаже авиабилетов, компании Biletix, средний чек на перелет внутри страны на июль еще ниже — 9,6 тысячи рублей. А вот август продается дороже, и, возможно, в сентябре цены вернутся к доковидному уровню, говорит пресс-секретарь Biletix Григорий Луговой. Григорий Луговой пресс-секретарь Biletix «Сейчас у авиакомпаний задача сохранить спрос, поэтому видим очень большое количество проводимых акций, скидок, распродаж, чем туристы могут пользоваться. Это также может быть связано и с тем, что многие авиакомпании сейчас переставили рейсы с международных направлений на российские, предложения и провозные мощности на российских направлениях выросли, что опять же ведет к тому, что цены нужно снижать, чтобы заполнять самолеты». Текущие цены, конечно, совершенно невыгодны авиаперевозчикам, но они сознательно идут на ведение бизнеса в убыток — сейчас ведется настоящая ценовая война за пассажиров, объясняет генеральный директор консалтинговой компании Infomost Борис Рыбак. Борис Рыбак генеральный директор консалтинговой компании Infomost «На рынке большие избыточные провозные мощности, пассажиров мало, авиакомпании пытаются этих пассажиров привлечь на свои рейсы. По сути дела, идет такая ценовая война, которая, видимо, и будет продолжаться еще довольно долго. Это просто необходимость, с которой авиакомпании сталкиваются, чтобы заработать хотя бы какие-то оборотные средства. Да, они работают себе в убыток, но если особенно учитывать, что внутренние перевозки были убыточные и до пандемии, представьте себе, если эти доходы от этих убыточных перевозок еще сократить на 30%. Но правительство не должно допустить банкротство компаний. Каким-то образом, наверное, будут выкручиваться. Помощь в 23 млрд на воздушный транспорт выделена. Но по всем оценкам получалось, что для реальной поддержки воздушного транспорта необходимо примерно 350-400 млрд до конца года, очевидно, этой помощи недостаточно». На международные направления сейчас приходится всего 2% бронирований. Спрос сосредоточен на России. Сервисы по продаже билетов называют падение продаж на международные рейсы драматическим. Четких данных о том, когда будет возможны перелеты в другие страны, нет.
