Идею озвучили в Союзе пассажиров. Предполагается, что контролеры будут работать в последнем вагоне и следить за посадкой и высадкой пассажиров. Дело в том, что помощнику машиниста, находящемуся в первом вагоне, хвостовую часть состава зачастую не видно. С начала года на Московской железной дороге погибли пять зацеперов, десять получили травмы, напоминают "Вести-Москва".
